汽车经销商的库存压力持续增加,盈利能力仍在下降。

温/汽车经销商综合2018年后,为了实现全年目标,经销商将增加车辆运载任务,库存压力将进一步增加。 此外,汽车市场整体表现低迷,经销商的压力是可以想象的。 中国汽车经销商协会发布“汽车经销商库存预警指标调查”报告,显示2018年1-12月经销商库存超过警戒线 12月,汽车经销商库存预警指数为66.1%,较上月下降9个百分点,较上年上升18.33个百分点。库存预警指数高于警戒线 到目前为止,2018年经销商库存整体都在警戒线以上,11月份库存预警指数达到75.1%,为三年来最高水平。 库存预警指数设定为50%为警戒线,低于50%在合理范围内。 库存预警指数越高,市场需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大。 尽管12月份库存仍处于高位,但有所缓解。根据中国汽车经销商协会进行的一项调查,多年来形成的年末习惯性购车消费增强了消费者在12月份达成交易的意愿。有消息称,中国许多地区已确认不会提前实施“国家6”排放标准,这缓解了一些持有硬币的消费者的情绪,并推动了一些销售。然而,为了实现全年目标并获得年终返利,经销商加大了促销力度,新车价格不断被探索,汽车经销商的盈利能力下降。 此外,随着新年的临近,大部分顾客都在度假回家过年,新车的营业额将在1月份放缓,销量预计将比12月份有所下降。 尽管12月份的全国汽车销售数据仍未公布,但长期以来一直预计全年销量同比变化将为负值。 根据中国汽车协会的数据,1月至11月,全国汽车销量达到2532.5万辆,同比下降2.6%。 可以想象,今年中国汽车市场的“负增长”基本上已成定局,这也意味着28年后国内汽车销量再次下滑。

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